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■MAZDA SPEED ATENZA 【マツダスピードアテンザ】 2006.06〜2019.10 |
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 MPVに乗っていた頃は退屈で仕方がなかった。家族が増えたとはいえ「なぜこんなファミリーカーに乗らなけれな行けないんだ」という思いが常に心の何処かにあった。もちろん悪い思い出だけではない。家族で横浜、新潟などいろいろな所に行った。どれもいい思い出だし、MPVでなければ行くことができなかった。そのMPVがフルモデルチェンジとなり、お世話になっているディーラーから展示会のお知らせが来た。暇だったので妻と「見に行ってみよう」という話になった。MPVに乗り始めて4年目ということもあり、買い替えるつもりなんてまったくない。完全に冷かしのつもりでディーラに行っていたのだ。 家族全員でMPVのターボ、NAの乗り比べの試乗が終わり、ふと隅に目をやるとヒッソリと置かれている車がある。その車はATENZAなのだがどこかが違う。ボンネットは盛り上がっているし、なにか独特なオーラを身にまとっているようだった。 気になって営業の方に聞いてみると「MAZDASPEED ATENZA」だという。ATENZAにそんな車種があるんだと初めて聞いた。 即試乗。仕事で乗っている車がBNR32なので、スポーツタイプの車に乗ってもそんなに驚かないだろうと正直ナメてアクセルを踏んだ。 これは！？ アクセルを踏めばシートに体が押し付けられるほど加速する。止まりたい時に強力にブレーキが利きキチっと止まってくれる。インテリアもシンプルにまとめられている。そして4WDターボで6MT。 試乗が終わりディーラーに戻った時には契約の話を進めている自分がいた。 RX-7（FD3S)に7年乗っていた。子どもが3人になりMPVに乗り換え。その時に運転席に乗っても感じるものがなく、車への情熱も醒めていった。その醒めた4年間を取り戻すべ今日もMAZDASPEED ATENZAのステアリングを握りしめる。
諸元表
この車は家族のための車でありで基本的にノーマルです。初めての冬に純正ホイールにスタッドレスを履かせたのでノーマルタイヤ用のホイールを用意しなければならなくなりました。春までにホイールを用意しなければならず、いろいろ迷いましたがRX-8純正ホイールにしました。現物が来るまで「フェンダーからはみ出たらどうしよう」とドキドキしましたが、ギリギリ収まっているようです。 この車とは長い付き合いになりそうです。コツコツといじっていきたいと思っています。
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